金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去(qù)年同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆(两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分(fēn)析指出(chū)，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果(guǒ)，带(dài)来的是(shì)盈(yíng)利较(jiào)大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的(de)信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观(guān)望心态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利(lì)于车(chē)企生产销售。由于两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了乘联(lián)会与社(shè)会各界共同呼吁的国(guó)六老款车(chē)型的延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部(bù)分(fēn)车型产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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