周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算900g是几斤 900g是多少毫升(suàn)让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投900g是几斤 900g是多少毫升送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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