随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fē抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳n)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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