周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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