比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(b禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思ǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

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