金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出(池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊chū)的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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