东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(r苏州是几线城市呢án)是一家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国内民(mín)航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是(shì)凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航(háng)司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是(shì)因(yīn)为这低价(jià)，春(chūn)秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那(nà)是(shì)太正(zhèng)常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额(é)度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可以用(yòng)高密度(dù)排(pái)班来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的苏州是几线城市呢客座率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖(mài)一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部(bù)分航(háng)线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的(de)财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的(de)帮(bāng)助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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