金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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