比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020卓越计划是什么意思，卓越计划是什么意思 报名条件有哪些年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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