比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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