5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成<37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm/strong>

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。