柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什(shén)么结腊不(bù)化？柴(chái)油结腊加热后结腊(là)不化是因(yīn)为(wèi)加热温(wēn)度没有到(dào)达(dá)能让(ràng)其溶解的温度，再加热即可的。关于(yú)柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热后为什(shén)么结腊不化，柴油结腊怎样(yàng)处(chù)理，柴油冬(dōng)天结(jié)蜡处理，柴油结蜡后能消融(róng)么，柴(chái)油车结腊怎样办等问题(tí)，农商(shāng)网将为你收拾(shí)以下(xià)的(de)日子常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗(ma)

　　柴(chái)油是(shì)不能够直接点着的。

　　柴油不能直接点(diǎn)着(zhe),一般的火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点高(gāo),需求加压才干(gàn)点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的(de)燃(rán)点(diǎn)低,在内(nèi)燃机中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热(rè)量(liàng)即(jí)可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊(là)不化

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能(néng)让(ràng)其溶解(jiě)的温度，再加热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运(yùn)用温度(dù)区间，发(fā)动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油(yóu)产品，杂乱烃类混合物(wù)，为独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义柴油机(jī)燃料，首要由原(yuán)油蒸馏(liú)、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可(kě)由页岩油(yóu)加工和(hé)煤液(yè)化制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义p>

　　广泛用于大型车辆、铁路机车(chē)、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结，即结(jié)腊(là)。

　　柴油(yóu)在(zài)温度(dù)到(dào)达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油(yóu)中所含(hán)有(yǒu)的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互连接，构(gòu)成(chéng)三角网(wǎng)状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间(jiān)，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴(chái)油中的正构烷烃(tīng)含量(liàng)约为15%~30%，当柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结(jié)腊(là)应(yīng)对办(bàn)法：

　　1、依据温度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目前国内(nèi)运用的轻(qīng)柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴(chái)油应首要依(yī)据运(yùn)用时的(de)气温决议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃(rán)油(yóu)体(tǐ)系(xì)就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定(dìng)，冬天更简单(dān)结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能(néng)有(yǒu)用下降柴油冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴(chái)油的低温活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来(lái)历：百度百(bǎi)科(kē)-柴油降凝剂

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