美国太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭(jiàn)于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射(shè)，升(shēng)空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功(gōng)进入预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称(chēng)，首次发射成本约30亿美元，折合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟(yān)花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大(dà)火箭发(fā)射(shè)失败，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大(dà)事(shì)，因为这是人类(lèi)历史上体积最(zuì)大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推进器(qì)”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度(dù)上(shàng)与我国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保(bǎo)持“人类最大运(yùn)载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期间用于“阿(ā)波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射(shè)成(chéng)功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能力(lì)，天体物(wù)理(lǐ)学任务(wù)的制(zhì)定过(guò)程将发生质的(de)改变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的太空任(rèn)务一直受到发射工具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关物资运(yùn)送到(dào)火星(xīng)，实现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来(lái)好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系(xì)统出现(xiàn)问(wèn)题因(yīn)而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想我会(huì)认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发(fā)生(shēng)了非计(jì)划性解(jiě)体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好(hǎo)像也(yě)不(bù)能完(wán)全算(suàn)失败。发射结束后(hòu)，团队表示将继(jì)续审(shěn)查数(shù)据并(bìng)努(nǔ)力进(jìn)行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克(kè)发推向团队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风(fēng)投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一(yī)部“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原(yuán)型机，其中不(bù)少在测(cè)试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料做极限测试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学会副(fù)会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对(duì)项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射(shè)失(shī)败。如果按各国航天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项(xiàng)目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏，成功了(le)就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么(me)呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出(chū)了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的(de)最初预(yù)期，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执(zhí)行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过这一(yī)块(kuài)的(de)钱景相当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外(wài)，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来这个计划(huà)数(shù)值变(biàn)成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局(jú)太(tài)空碎片办公室资(zī)料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已(yǐ)雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗经发射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据科(kē)技日报(bào)报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇(yǔ)航员(yuán)从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器，美(měi)国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪之(zhī)后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输(shū)量(liàng)大和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年(nián)2月，在得克萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这样一(yī)天(tiān)就可以发射3次，“超重”助推器(qì)大约每小(xiǎo)时就能发(fā)射一(yī)次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最(zuì)少可能只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每次(cì)发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融(róng)资(zī)。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者是(shì)沙(shā)特投资基(jī)金的(de)一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高(gāo)达(dá)98亿美元。在(zài)本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提(tí)出(chū)了发射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻电影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画面(miàn)；59年后，美国开启载(zài)人登月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功。

　　回顾(gù)历史(shǐ)，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足(zú)珍贵。

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