日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车凝神静气的意思，凝神静气的意思解释业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾凝神静气的意思，凝神静气的意思解释创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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