暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(y池子为什么被封杀ì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shā池子为什么被封杀n)去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意池子为什么被封杀事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据(jù)引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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