最近的上海车展，宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成(chéng)为众矢之(zhī)的(de)，不少车(chē)企趁势送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没放过这波(bō)大好的营(yíng)销机(jī)会。

　　然(rán)而近(jìn)期(qī)，小鹏还(hái)是因为一(yī)则动画广告(gào)陷入(rù)了舆论危(wēi)机。部分车(chē)友指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉(lā)，还公(gōng)开侮辱科学家。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏背后的(de)业绩压力。去年，小鹏(péng)成(chéng)为“最惨新势力(lì)”，G9发布失(shī)利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏(kuī)损幅度还在加剧(jù)，全凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点年净亏损91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人(rén)也(yě)在今年(nián)3月财报电话会议上承认：我(wǒ)们(men)业绩压力。

　　虽然(rán)被嘲营(yíng)销拉胯，但小鹏(péng)作为蔚小理(lǐ)中平均(jūn)售价最低的(de)品牌(pái)，却创造了(le)最(zuì)高的(de)销管费用率，去年达到(dào)了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人(rén)的蔚(wèi)来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也(yě)低于(yú)小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得(dé)力干将，在业(yè)内被(bèi)称为“铁娘子”的王凤英，负(fù)责公司(sī)的产品规划、产(chǎn)品组合管(guǎn)理以(yǐ)及销售业(yè)务(wù)。王(wáng)凤英正式加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏随即开始对内部营(yíng)销体系进(jìn)行大(dà)刀阔斧(fǔ)的改革。

　　但对(duì)于(yú)来势(shì)汹汹的新能(néng)源(yuán)汽车大(dà)洗牌，王(wáng)凤英真(zhēn)的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广(guǎng)告被指侮(wǔ)辱科学家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏(péng)G6的一则动(dòng)画宣传广告，内容引发网友争议。视(shì)频中，一辆(liàng)小鹏G6把(bǎ)交流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特(tè)斯拉(lā)的(de)巨幅海(hǎi)报上的钉子(zi)拔出，海报轰然(rán)倒地(dì)，随后(hòu)小镇上的Y字马路合并成一条，画面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告(gào)语。

　　不少网友认(rèn)为这条广告(gào)不仅碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著(zhù)名科学家(jiā)尼古拉(lā)·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉(lā)，被称为交流电之(zhī)父，拥有近1000项重大发(fā)明专(zhuān)利(lì)，被称为“创造(zào)20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇(qí)齐名的(de)天才”。马斯克将品牌命名为特(tè)斯拉(lā)，也(yě)有向尼古拉(lā)特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告，把尼(ní)古拉·特(tè)斯拉和(hé)特斯拉混(hùn)为一(yī)谈(tán)，也引起不少网友的愤怒。

　　这(zhè)并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上(shàng)海车(chē)展前一天(tiān)，小鹏汽车官微(wēi)发(fā)布“事实求是，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预(yù)热视频(pín)，疯狂输出了特(tè)斯(sī)拉 Model Y的(de)槽点：

　　装修房子不(bù)够，还要装修车吗(ma)？

　　明明(míng)有大屏，导航还要用(yòng)手机支(zhī)架；

　　号称智能车，却听不懂人话(huà)；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的“智(zhì)能软件”还没上马；

　　说好的续(xù)航，跑起(qǐ)来缩(suō)水拉垮；

　　班都上(shàng)完了，电还没充(chōng)满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还求(qiú)生(shēng)欲满满地评论：“但(dàn)还是respect，感谢(xiè)所(suǒ)有可敬的友商(shāng)，激励(lì)我们(men)不断做(zuò)得更好(hǎo)。”

　　有网友在下方(fāng)评论(lùn)，这(zhè)则视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出(chū)”。还(hái)有不少小鹏(péng)的粉丝感叹，小鹏的(de)营销团队终于(yú)开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻车(chē)遭群嘲

　　作为新势力中最早实现交付和上市的“三(sān)傻(shǎ)”，很多(duō)人(rén)都不明白，为(wèi)什么小(xiǎo)鹏(péng)从曾经的(de)销量领先到如今一步步被反超？

　　说到(dào)产品实力，小鹏其实(shí)并(bìng)不(bù)比(bǐ)蔚(wèi)来、理想差。但营销方面(miàn)，小鹏确实有些拉胯了(le)。

　　和(hé)传统车企不同，对于(yú)还没能实现盈利的(de)新(xīn)势(shì)力来(lái)说，营(yíng)销(xiāo)是一门必修(xiū)课(kè)，也是一个技术活。比如(rú)马斯克、李斌、李想等新势力创始人(rén)，多年(nián)来一直(zhí)活跃(yuè)在各(gè)大社(shè)交媒体，为各自品牌营销(xiāo)和公关，冲锋陷阵(zhèn)。

　　相比之(zhī)下，小鹏的(de)创始人就要低调许多了。但小鹏汽车自(zì)己，却是一点都不低(dī)调。虽然说新势力口碑基本上都呈现(xiàn)出两极分化，但小鹏口碑负(fù)面的原因，大多(duō)数都是(shì)在营销上。

　　一直以来，网上都存在(zài)对小(xiǎo)鹏的(de)营(yíng)销都(dōu)存在讨(tǎo)论。甚至知乎上(shàng)还有一个问题：小鹏汽车的营销(xiāo)为什么这么拙劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题因为提问不够客(kè)观，已经被知乎关闭。但问题(tí)下面(miàn)依旧能看到不少(shǎo)回(huí)答吐槽。

　　除了上图中知乎(hū)网友列举的“笨拙营销”，小鹏还(hái)有不少营销引起网(wǎng)友争议。比(bǐ)如2020年8月，小鹏刚(gāng)登录美股后(hòu)不久(jiǔ)，就有微博网友爆(bào)料(liào)小(xiǎo)鹏P7的(de)推送广告低俗营销。该广告封(fēng)面为一(yī)名(míng)女性从小鹏(péng)P7副(fù)驾驶座下(xià)车的图(tú)片，并配有“有了小鹏(péng)P7，偷(tōu)吃再也不怕被(bèi)发现(xiàn)！”的广告语。即(jí)便(biàn)点进(jìn)去的(de)内容实际讲的(de)是(shì)偷吃零(líng)食，但还是遭到不少网友(yǒu)吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分享的一则故事，也被网(wǎng)友质疑是温(wēn)情营销而(ér)翻车。博(bó)文中，何小鹏称(chēng)，一为西安的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女(nǚ)儿对(duì)G3很有感(gǎn)情，非常不舍，在(zài)现场(chǎng)泣不成声。用纸巾(jīn)写下一(yī)段话留在车(chē)里。这张纸巾被工作人(rén)员发现(xiàn)后，大家(jiā)相继(jì)传阅(yuè)，在一(yī)天内传遍整(zhěng)个公司......

　　何(hé)小鹏借(jiè)此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们很多人(rén)，老车主的支持让(ràng)他们更加坚(jiān)信做(zuò)这(zhè)件事(shì)情很(hěn)有意(yì)义，后续还要更加努(nǔ)力，提升所(suǒ)有小鹏车主的满意度。

　　虽然整个故(gù)事非常温(wēn)情(qíng)感人，但网友却不买账，认为这个营销故事(shì)编的有些过了。

　　凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230425195111179.jpg">

　　小鹏的口(kǒu)碑，也(yě)在这(zhè)一次次(cì)翻车的营销(xiāo)中，急速滑坡。

　　3

　　去年(nián)巨(jù)亏91亿(yì)，业绩承压(yā)

　　王凤英能救得(dé)了(le)小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏面前最大(dà)的问题，是业(yè)绩压(yā)力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏(péng)汽车2022年(nián)收入268.6亿，同(tóng)比增(zēng)长28％。但相比上(shàng)一年度（2021年）259％的(de)增幅(fú)，失(shī)速颇多。

　　2022年(nián)全年(nián)，“蔚小理”均未能完成年(nián)初定下的销(xiāo)量目标。表现(xiàn)最弱的是小鹏汽(qì)车，去(qù)年(nián)销量(liàng)约为12.07万辆(liàng)，目标完成率仅为48.28％，远远低于其它(tā)造车新势力(lì)。

　　其原(yuán)因就在于，被小鹏寄予厚(hòu)望的新车型(xíng)小(xiǎo)鹏(péng)G9，并没(méi)有像(xiàng)预想中(zhōng)一样(yàng)，成为继小鹏P7之(zhī)后的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂的配置(zhì)、过(guò)多的型号、以(yǐ)及过高的价格，被网友吐(tǔ)槽不(bù)断，甚(shèn)至还传出发布会后(hòu)大面积(jī)退单的消息(xī)。

　　更加严(yán)峻的是(shì)，小鹏的亏损(sǔn)还(hái)在持续扩大(dà)，净亏损从2021年的48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿(yì)，平均每天(tiān)要亏2500万元，亏损规(guī)模创下了2018年以(yǐ)来新(xīn)高。

　　其(qí)中很大原因，在于小鹏对成(chéng)本(běn)控制的不(bù)到位。通过相关数(shù)据的对比(bǐ)可以发现，“三(sān)傻”中营收规模最低的(de)小鹏(péng)汽(qì)车，投(tóu)入的销(xiāo)售(shòu)、一(yī)般行(xíng)政开支却比理想(xiǎng)还高，销管费用率(lǜ)更是(shì)位居“三(sān)傻”之首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用率(lǜ)达到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费(fèi)用投(tóu)入(rù)较高的蔚来也低(dī)于小鹏的水平(píng)，为21.4％。这对于(yú)平均售价还(hái)不到24万(wàn)的小(xiǎo)鹏汽车来(lái)说，显然是不合理的。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)应该也(yě)意识(shí)到了问题。去(qù)年10月，小鹏开始内部组织结构调整(zhěng)。今年(nián)1月，引入(rù)前长城汽车总(zǒng)裁(cái)，“铁娘子”王(wáng)凤(fèng)英和原吉(jí)利汽车高管易(yì)寒。其中王凤英担(dān)任总裁(cái)，主要负责小鹏汽(qì)车的产品(pǐn)规划(huà)、产品(pǐn)矩阵和销售体系；易寒担任营销(xiāo)副总，负(fù)责市场营(yíng)销和公关传(chuán)播工作(zuò)。

　　这(zhè)两(liǎng)位都是善于营(yíng)销的高手。两位营销高手加入后，小鹏的营(yíng)销风(fēng)格的(de)确有了惊人的变化。但(dàn)仅靠营销，能否让小(xiǎo)鹏，真正(zhèng)走出如今的(de)困境吗(ma)？

　　新官上(shàng)任三把火，王(wáng)凤英(yīng)加入小鹏后，第一把火就是立下一个大Flag：“三年小鹏销量达(dá)百万(wàn)级(jí)别，五年小(xiǎo)鹏市值达(dá)千亿(yì)美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今年第一季度(dù)的成绩(jì)单，却给了(le)王凤英很大的压力(lì)。

　　2023年以(yǐ)来，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的销量不断下(xià)滑。今(jīn)年1月，小鹏汽车共交付新车(chē)5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能(néng)源汽车(chē)市场开始回(huí)暖，众多(duō)新势力交(jiāo)付(fù)同比增长的(de)情况下，小鹏(péng)却依旧销(xiāo)量不(bù)佳，仅交付新车6010辆，同比(bǐ)下滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第一季度累计交付18230辆，仅完(wán)成(chéng)了全年销售目(mù)标(biāo)的不到(dào)10％。

　　王凤英要想实现(xiàn)她定下的目标，就意(yì)味着，在接下来(lái)的(de)9个月时间，小(xiǎo)鹏要完成18.1万辆的销售目(mù)标(biāo)，平均每个月必须(xū)要卖出2万辆(liàng)，也(yě)就是(shì)要让3月的销售(shòu)额，翻三倍。

　　新势力(lì)“洗牌”一说，频频(pín)被行业内外(wài)提及(jí)。多位车企高(gāo)管和(hé)创始(shǐ)人也都预测过未(wèi)来行业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不(bù)管是10万辆一年，还(hái)是50万(wàn)辆、70万辆一年的汽车公司(sī)在5~15年之间都存活不了。在中(zhōng)国能够存活的最低都(dōu)会(huì)达到每年(nián)300万辆的规(guī)模(mó)。

　　每年300万辆，不(bù)仅(jǐn)是小鹏，也是目前国(guó)内所有(yǒu)新势(shì)力都遥不可(kě)及的数(shù)字。

　　今年开(kāi)年以来(lái)，随着特斯(sī)拉率先(xiān)点燃了(le)价(jià)格战的(de)硝烟，各大新势力品(pǐn)牌(pái)被迫卷入其中，而以东风汽车为代表的(de)油车(chē)又将价格战推向(xiàng)一个(gè)高潮(cháo)。威马汽(qì)车(chē)、自游家、爱驰汽车等(děng)新势力品(pǐn)牌(pái)甚(shèn)至(zhì)在(zài)价格(gé)战之前(qián)，就已(yǐ)经相继倒在(zài)洗牌(pái)中。

　　在竞(jìng)争更加激烈的新(xīn)能源汽凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点车市(shì)场(chǎng)中，背负着巨额亏损造车的新势力们，谁也无法保证，自己不(bù)会成为下一个(gè)被洗牌出局的车企。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又(yòu)能否活过洗牌？

未经允许不得转载：HugeDomains.com - SeattleSeedling.com is for sale (Seattle Seedling) 凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点