金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术池子为什么被封杀瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(池子为什么被封杀zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。