周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联凝神静气的意思 凝神静气是成语吗储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(ni凝神静气的意思 凝神静气是成语吗án)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financia凝神静气的意思 凝神静气是成语吗l首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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