日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对(du北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？ì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动(dòng)化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展(zh北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？ǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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