金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了(le)召回纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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