比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉)，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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