暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表p>

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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